中置平板-駐車器
行業(yè)現(xiàn)狀分析
停車市場面臨車位緊張，一位難求的尷尬局面，卻還要長期面對僵尸車霸占車位的情況，實(shí)屬惱火，究其原因，罪魁禍?zhǔn)讜r(shí)大量的開放式停車位太分散，人工值守得不償失，無利可圖，導(dǎo)致無人投資管理，因此霸占車位的情況才會頻頻發(fā)生。
閑散車位 無法圍閉 配備大量的專職管理人員引導(dǎo)車輛停放，管理成本高 | 亂停亂放 信息孤島，泊位信息無法實(shí)時(shí)發(fā)布，泊位閑置率高，泊位周轉(zhuǎn)率低 | 無法集中 導(dǎo)致無人投資 取卡、刷卡、繳費(fèi)操作耗費(fèi)大量時(shí)間，通行效率低，高峰期造成進(jìn)出口擁堵 | 現(xiàn)金收費(fèi)管理 現(xiàn)金收費(fèi)造成大量零鈔，零鈔的歸集、清點(diǎn)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力 | 外出開車 一位難求 外出人員停車?yán)щy，造成不愉快的心情 |
車位嚴(yán)重缺乏 社區(qū)通道由原來的雙向通道，變成單行道；由原來的綠化帶變成停車場；由原來的林中散步變成隨時(shí)躲車，使車輛出行不便 | 公共車位 私有化 1/5的業(yè)主將公共車位上安裝車位鎖或標(biāo)上自己的車牌號碼 | 缺乏車位 精準(zhǔn)管理 讀、取卡式的停車方式，很容易出現(xiàn)卡不對車的情況，從而導(dǎo)致資金流失 | 缺乏運(yùn)營 數(shù)據(jù)挖掘 停車場管理中設(shè)備輕運(yùn)營的模式，缺乏對運(yùn)營數(shù)據(jù)挖掘，無法為管理者提供決策支持 | 監(jiān)管存在漏洞 人工收費(fèi)無法對收費(fèi)人員進(jìn)行有效監(jiān)管，在財(cái)務(wù)上存在很大的漏洞，容易造成私吞停車費(fèi) |
實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
解決方案
應(yīng)用場景：
一、城市占道停車
道路占道停車，建立城市智慧停車中和管理平臺，以大量有效的停車數(shù)據(jù)，通過智能化分析手段，實(shí)現(xiàn)城市停車運(yùn)行的高效化，打造有序。道路順暢、出行快捷、市容整潔的文明城市形象。
二、社區(qū)周邊車位
連接智慧社區(qū)平臺管理系統(tǒng)，力求合理利用社區(qū)周邊的臨停車位，有效擴(kuò)大社區(qū)的
停車范圍，是更多的車輛能夠告別“一位難求”的尷尬局面，營造一個(gè)數(shù)字化、整潔化的社區(qū)環(huán)境，能夠測地解決物業(yè)公司針對業(yè)主車輛的管理痛點(diǎn)。
三、商場、酒店、廣場周邊停車位
智慧商圈停車需求量大、流動性高，停車信息化急需改善，在有效擴(kuò)大商業(yè)區(qū)域停車位的同時(shí)，更大程度的運(yùn)用合理手段，增加商圈車位的流動性。讓車主出入更快捷、更方便，為商圈繁榮貢獻(xiàn)力量。
